液壓機液壓缸中的緩沖裝置結構形式有很多種，但它的工作原理都是相同的。當活塞接近端蓋時，增大液壓缸回油阻力，使緩沖油腔內產生足夠的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊端蓋。
常用的緩沖裝置有以下幾種：
一、液壓機間隙式緩沖裝置：這種裝置在緩沖開始時產生的緩沖制動力大，但是會很快便降下來，最后不起什么作用，緩沖效果很差，并且緩沖壓力是不可調節的，但是由于結構簡單，所以在一般化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
二、液壓機可調節式緩沖裝置：當緩沖柱塞進入到缸蓋內孔時，回油口被柱塞堵住，只能通過節流閥回油，腔內緩沖壓力升高，是活塞減速，其緩沖特性和間隙式相同，緩沖效果很差。當活塞反向運動時，壓力油通過單向閥很快進入到液壓缸內，故活塞不會因為推力不足而產生啟動緩慢的現象。這種緩沖裝置可以根據負載情況調整節流閥開度的大小，改變緩沖壓力的大小，因此使用范圍比較廣泛。
三、液壓機可變節流式緩沖裝置：可變節流式緩沖裝置，他在緩沖柱塞上開有三角節流溝槽，節流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，由于這種緩沖裝置在緩沖過程中能自動改變節流口的大小，因而使緩沖作用均勻，沖擊壓力小，但是結構比較復雜。
總之，在液壓機中，為了克服液壓部件的慣性，防止油缸活塞在工作行程終點撞擊缸蓋和定位元件，并避免系統油流突然停止或換向而引起液壓沖擊，安裝緩沖裝置是必要的。
